“货运庭院”住宅项目
Ключевая информация
Заказчик:М73
Расположение:俄罗斯, 叶卡捷琳堡市
Статус:proj
Направление:arch
Год:2025
Площадь:158000 м²
Типология:zhks
区位与城市语境
综合体位于俄罗斯英雄街、切柳斯金采夫街与白令街围合区域内，是城市中交通可达性最强的地段之一。
步行范围内包括：
- 切柳斯金采夫街——城市主要交通干道之一，设有多种城市公共交通站点；
- «乌拉尔”地铁站，步行约5至10分钟可达；“迪纳摩”地铁站，步行约15分钟可达；
- 火车站和北部汽车站——城市及区域层面的重要交通枢纽；
- 城市池塘滨水区，设有休闲空间和步行路线。
该区域已形成成熟的城市环境，并拥有完善的社会基础设施，包括幼儿园、学校、“火车头”和“起点”体育学校、儿童艺术学校、乌拉尔国立交通大学学院、第三中央城市医院，周边还分布有DIVS体育馆和“迪纳摩”体育综合体。该区位兼具大都市的活跃生活节奏与快速抵达市中心的便利性。
综合体内部庭院为封闭、私密空间，面向住户使用，并通过周边式围合布局及将商业功能布置于外侧的方式，有效隔绝街道交通影响。步行长廊是整体规划结构中的独立要素，沿线设置中央大堂及商业空间入口，形成舒适的城市步行路线。
核心原则：
- 采用封闭轮廓的街区式开发，并形成私密的内部庭院空间；
- 首层外围设置活跃的商业“红色腰带”，既组织步行路线，也将公共功能与住宅部分进行分隔；
- 在建筑转角及步行长廊沿线设置具有视觉重点的陶土色体量与塔楼，作为视觉“灯塔”，呼应铁路色彩体系与导向意象。
建筑形象与立面塑造
概念设计规划六个约23层的中等高度住宅单元，以及一座最高31层的主导性塔楼。整体体量与空间构图建立在垂直塔楼与低层嵌入附建式体量之间的对比之上，并通过首层统一的建筑轮廓加以整合。
核心建筑设计：
- 清晰的体量几何与浅色塔楼严谨的竖向节奏，呼应铁路轨道的意象；
- 陶土色重点体量与转角塔楼在城市肌理中如同铁路信号，形成明确的视觉标识；
- 平面呈三角形的凸窗成为统一的设计母题，并随着不同体量不断重复、旋转与变形，延续“运动”与“道岔切换”的主题；
- 塑造清晰可读的街区天际线，使其在城市全景中具有较高辨识度。
立面采用浅色中性色调，并以饱和的陶土色作为重点色彩。
主要材料：
- 铝复合板——耐紫外线、耐腐蚀，无需复杂维护，并能长期保持整洁的外观；
- 玻璃区域采用彩釉钢化玻璃——这种高强度玻璃具有亮面质感，能够形成完整、轻盈的立面平面，并反射周边环境。
哑光与亮面表面的组合、清晰的窗洞网格以及经过推敲的比例，共同塑造出一种现代、具有技术感，同时又在视觉上保持温暖的建筑形象。这一点对于乌拉尔地区的气候条件尤为重要。
平面布局结构与住宅户型
项目共规划1106套不同类型的住宅：
- 开间户型；
- 一居室、二居室、三居室及四居室住宅；
- 景观住宅；
- 顶层公寓；
- 带露台住宅，露台设置于嵌入附建式体量的屋顶之上。
综合体由“商务级”和“舒适级”住宅单元组成：
- 商务级住宅单元的户均面积为84平方米；
- 舒适级住宅单元的户均面积为66平方米；
- 层高：商务级为3.0米，舒适级为2.85米。
商务级住宅的平面布局特点：
- 二居室住宅均设置主卧套房，厨房与客厅一体化空间面积不低于20平方米，部分户型接近30平方米；
- 三居室住宅的厨房与客厅一体化空间超过30平方米，主卧面积加大，可布置工作区与休闲区；同时在入口处设置独立衣帽间，并配备洗衣间；
- 四居室住宅的厨房与客厅一体化空间面积为40至50平方米，入口附近设置独立书房，可组织两个主卧套房，并清晰划分住宅的私密区域与公共区域。
D5住宅单元塔楼的最后两层预留为复式顶层公寓，其平面布局将根据未来业主的需求进行个性化设计。部分塔楼住宅可俯瞰城市历史中心，进一步强化了居住空间与城市全景之间的联系感。
城市基座与商业空间
综合体首层全部用于商业功能，沿街道和步行长廊形成4195.9平方米的活跃商业界面。从幼儿园到健身俱乐部，完整的服务业态在街区内部构建起自足的日常生活基础设施，并形成丰富的城市“基座”，与步行环境产生积极互动。
工程系统设计以使用舒适性为导向：
- 供暖系统采用楼层水平管线布置，并实现分户热量计量；
- 设置经过细致设计的机械送排风系统；
- 空调室外机布置在冷阳台内，以保持立面图案的整洁统一；
- 给水与排水系统采用地面内水平管线布置；
- 预留工程及弱电系统竖井，包括供电、通信和互联网系统。
地下楼层设有住户储藏室，进一步提升了日常收纳使用的便利性。
所有住宅单元均设置贯通式入口区域，住户既可从街道一侧进入，也可从庭院一侧进入。
商务级住宅单元规划有面向步行长廊的中央大堂，并设置礼宾接待台。这一设计营造出更具代表性的入口体验，并强化了综合体高端产品部分的身份感。
所有住宅单元首层均设置婴儿车存放室，并规划等候空间及面向住户的服务组织区域。
项目为住户规划了一座两层地下停车库，共设697个车位。车辆可通过三组双车道坡道从街道进入；地下-1层与-2层之间同样通过三组双车道坡道连接。该方案有助于降低庭院与街道的交通压力，将更多空间留给行人与绿化。
垃圾收集物流也经过单独设计：停车层设置多处带提升设备的集中垃圾收集室，首层另设三处服务商业空间的垃圾收集室，使住户无需将垃圾带至街面，同时减轻庭院空间的使用负担。
